也許很多用過磁粉離合器制動器的人都遇到過這樣的情況，新買的磁粉離合器制動器裝上機械設(shè)備沒有用多久就因為沒有張力而不能工作了。


      遇到這樣的情況是不是很苦惱，很無奈。


      現(xiàn)在我們一起來分析下，為什么會出現(xiàn)這樣的問題。


      磁粉離合器制動器本身不是絕對密封的機械配件，它對環(huán)境是很敏感的，尤其是對水和油。


      要是使用環(huán)境比較潮濕，那么是非常容易導(dǎo)致內(nèi)部的磁粉受潮的，內(nèi)部的磁粉受潮將會很容易氧化而失去磁性，最后就是沒有張力而不能正常工作。

      為什么環(huán)境潮濕會導(dǎo)致磁粉離合器制動器受潮呢？


      這是因為磁粉離合器制動器內(nèi)部的磁粉特性所決定。


      磁粉是比較細(xì)的金屬合金磁性粉末，其特性就像鋼鐵一樣會吸濕結(jié)露，水汽因為含有氧，所以會導(dǎo)致磁粉氧化。


      在相對濕度比較大的環(huán)境中，還有一個問題就是磁粉離合器使用的時候溫度會升高，如果不是連續(xù)一直在使用，使用一段時間就停下，然后再使用，這樣內(nèi)部是磁粉是特別容易受潮的。


      使用的時候內(nèi)部就是干燥的，不使用時內(nèi)部就潮濕了，這樣的情況特別不好，特別容易氧化而失去功效。


      國產(chǎn)的磁粉離合器制動器內(nèi)部處理大都是采用磷化處理，或不作處理。


      其實這樣做的目的就是為了降低成本，以前國產(chǎn)還沒有磁粉離合器制器時，買進(jìn)口的要多少錢一臺呢？


      舉個例子，三菱的10KG的離合器那時的價格是上萬元一臺，后來因為國產(chǎn)的做出來了，質(zhì)量也跟上了，三菱也不得不降價了，現(xiàn)在10KG的離合器三菱的也就5000元一臺左右了，但是國產(chǎn)的現(xiàn)在是多少呢？1000元多一臺，所以這價格對于生產(chǎn)機械設(shè)備的廠家和需要使用的用戶來說，是大大降低了成本。


      雖然磁粉離合器內(nèi)部作磷化或不作處理降低了成本，但是對于離合器來說，其質(zhì)量方面也是有影響的。


      比如磷化處理的，會有不同程度與磁粉會發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致磁粉不耐用。


      不作處理的也是一樣的情況，只不過磷化處理與不處理現(xiàn)在也沒有人證明到底有多少影響。但是有一點可以肯定的是，如果新買的磁粉離合器用了沒有多主就沒有張力了，經(jīng)過維修處理換了新的磁粉，那么就不會那么容易沒有張力了，除非是有特殊情況出現(xiàn)。


      為什么進(jìn)口的磁粉離合器要賣那么貴呢？關(guān)稅是一方面，做貿(mào)易的商家賺取了一部分也是一方面，進(jìn)口的生產(chǎn)成本也是一方面，綜合起來所以進(jìn)口的就貴了好幾倍的價格。


      三菱的磁粉離合器內(nèi)部是作了特殊的工藝處理，不是鍍鉻也不是鉻鎳，這種工藝比較特殊，作了處理的部位即使是完全放在露天的外面，任其風(fēng)吹雨淋日曬也不會生銹。


      鍍鉻和鍍鎳敢這樣放在外面任其風(fēng)吹雨淋日曬嗎？


      不敢。


      所以要想做到三菱那樣的工藝，就算是真的做到了，其成本真的是高。所以在使用磁粉離合器或制動器時請注意環(huán)境的濕度和周圍是否容易有油易弄到磁粉離合器上。


      磁磁粉離合器制動器不但怕油怕水，還怕大功率使用和超速使用。


      使用溫度過高，也導(dǎo)致內(nèi)部磁粉容易氧化或燒結(jié)，最好的使用溫度就是磁粉離合器外部不超過90攝氏度。不管是國產(chǎn)還是進(jìn)口的都是一樣。


      磁粉離合器制動器是有規(guī)定的使用速度的。最高不超過1800轉(zhuǎn)。磁粉離合器使用功率相對高些時，那么速度就應(yīng)該降下來。


      在我看來其實講速度和功率是不容易量化的，最好的方式就是外表溫度不超過90攝氏度是最好的。但是以國人的特性，都是拼命使用，直到磁粉離合器頻繁出問題才意識到要換個大的型號，或改進(jìn)機械設(shè)備的傳動結(jié)構(gòu)。不然真的不會作改變。對此我們生產(chǎn)磁粉離合器的廠家表示很無耐，很受傷。


      通過上文的介紹，相信大家對為何新買的磁粉離合器和制動器用了沒有多久張力了？也有了進(jìn)一步的了解，更多磁粉離合器的相關(guān)資訊敬請登陸我司官網(wǎng)進(jìn)行查看或來電咨詢。